港股上市公司中国高速传动设备集团有限公司（以下简称“中国高速传动”）与持有其71.62%股份的控股股东丰盛控股有限公司（以下简称“丰盛控股”）之间的控制权之争有了新进展。
近日，中国高速传动发布公告称，自2026年1月16日起，胡吉春、陈永道、周志瑾等8名董事因“专注于其他事务”辞任。辞任后，胡吉春将不再担任公司董事会主席及提名委员会主席。同日，公司董事会宣布，李祖滨、谢文杰等4名新董事正式履职。其中，获委任为执行董事及薪酬委员会成员的李祖滨为中国高速传动控股股东丰盛控股推荐董事。
往前回溯，这场持续一年多的控制权之争，源于2024年11月份中国高速传动披露的一笔66.4亿元款项相关争议。彼时，中国高速传动公告称，公司旗下3家附属公司的应收款项及预付款项到期未偿付。随即公司成立独立调查委员会开展核查，并在后来的公告中直指“丰盛系”参与挪用。
2025年3月，双方的矛盾激化。丰盛控股提议召开特别股东大会罢免中国高速传动的董事会主席胡吉春及其父亲胡曰明的董事职务，理由是后者私自修改中国高速传动核心资产南京高速齿轮制造有限公司（以下简称“南京高速”）的公司章程细则，导致上市公司可能失去对南京高速董事会的控制。而中国高速传动则公告反驳指控称，丰盛控股方面的指控“具误导性且毫无事实根据”。
公开资料显示，2025年3月份，中国高速传动曾就66.4亿元款项相关事项向丰盛控股及相关人员提起诉讼。2025年12月份，丰盛控股发布公告称，经南京市公安局江宁分局调查确认，公司及其所有董事和高管均与66.4亿元资金挪用案无关联，公安部门已将这一调查结果书面答复报案人。
随着相关调查结论的逐步明晰，中国高速传动与丰盛控股之间围绕公司治理的分歧逐步趋缓。中国高速传动于2026年1月启动的董事会调整，被视为推动公司治理回归正轨的重要动作。
“新董事会的成立，有利于消除企业治理方面的不确定因素，维护上市公司及其核心资产的独立与完整。预计经过此番调整，将为中国高速传动企业战略连贯性和日常运营奠定坚实基础，同时丰盛控股核心利益得到支持保护后，也有利于提振市场信心。”有接近中国高速传动相关人士对《证券日报》记者表示。
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